Raskaan liikenteen valvontapaikkaverkon täydentäminen Uudenmaan, Kanta-Hämeen ja Päijät-Hämeen alueella : Selvitys

Abstract

Poliisi suorittaa raskaan liikenteen valvontaa maanteiden varsilla esimerkiksi levähdys- ja pysäköintialueilla. Valvontaan soveltuvia alueita ei nykytilanteessa ole tarpeeksi Uudenmaan ELY-keskuksen alueella. Nykyisten levähdysalueiden mitoituksessa ei myöskään ole huomioitu ajoneuvojen mittojen kasvua (HCT-ajoneuvot), joten niiden hyödyntäminen valvontaan on osittain vaikeutunut. Uudenmaan ELY-keskuksen tavoitteena on täydentää valvontapaikkaverkkoa siten, että se palvelee todellista tarvetta. Selvityksessä on vahva käyttäjänäkökulma, ja ohjausryhmään kuului Uudenmaan ELY-keskuksen lisäksi poliisin ja SKAL:n edustus. Työssä selvitettiin valvontapaikkaverkon nykytilanne Uudenmaan, Kanta-Hämeen ja Päijät-Hämeen maakuntien alueella. Haastattelujen perusteella selvitettiin, millaiset alueet soveltuvat valvontaan hyvin, ja miten valvontaan käytettäviä alueita voitaisiin parantaa. Nykytilanteen analyysin perusteella laadittiin valvontapaikkaverkon täydentämiseen tähtäävä toimenpideohjelma, jossa esitetään valvon-tapaikkatarpeet (sijainti ja laatutaso) sekä niiden priorisointi. Selvityksessä määritettiin valvontapaikoille kolme laatutasoa: hyvä, perustaso ja minimi, ja laadittiin periaatekuvat kunkin tason valvontapaikan mitoituksesta. Selvityksen liiteaineistoon kuuluu suunnittelijan muistilista, johon on koottu tiivistelmä valvontapaikan sijaintiin ja mitoitukseen liittyvistä tekijöistä. Työn yhteydessä todettiin, että valvontapaikkojen rakentamista olisi syytä seurata ja ohjata nykyistä keskitetymmin ja tavoitteellisemmin. Uusia valvontapaikkoja rakennetaan lähinnä isojen tiehankkeiden yhteydessä. Vaikka suunnitelmaan sisältyisi valvontapaikka, sen toteutuminen on, jos hankkeen kokonaiskustannukset nousevat. Nykyisiä valvontapaikkoja tai valvontaan soveltuvia alueita voidaan vähäisessä määrin laajentaa tai muuten parantaa esimerkiksi päällystysohjelmien yhteydessä